ALPINESTARS Supertech R10 Team ECE06/DOT/FIM noir / rouge charbon / blanc brillant

Casque ALPINESTARS Supertech R10 Team ECE06/DOT/FIM noir / rouge charbon / blanc brillant. Résultat de plus de 10 ans de recherche, de développement et de tests intensifs, l'objectif de la famille de casques Supertech est de créer les casques les plus avancés, les plus protecteurs et les plus performants possibles pour les coureurs et les pilotes du monde entier. Après des années de recherche, de développement et de tests intensifs, le casque de course Supertech R10 a été conçu par le département de développement des casques d'Alpinestars, en collaboration avec la légende du MotoGP Andrea Dovizioso et les pilotes de MotoGP Jorge Martin et Jack Miller. Avec le S-R10, l'objectif de la conception était d'assurer le plus haut niveau de performance, en particulier en termes de protection et de sécurité. Le casque S-R10 a été conçu pour offrir la combinaison parfaite d'une excellente ventilation, d'un confort inégalé et du poids le plus léger possible, sans aucun autre compromis. Un autre élément crucial de la conception et du développement du S-R10 est l'aérodynamique avancée du casque, avec d'innombrables séances de soufflerie visant à réduire la traînée et à fournir une stabilité aérodynamique optimale.

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

• LA CONSTRUCTION DE LA COQUE EN CARBONE LE COMPOSITE MULTICOUCHE DISPERSE L'ENERGIE LORS DES IMPACTS.
• Homologuée ECE 22.06, DOT et FIM, la coque de la Supertech R10 utilise une technologie de moulage très avancée avec une combinaison multicomposite qui comprend une coque extérieure en carbone 3K haute densité, une couche de composite de carbone unidirectionnel, une couche de fibre d'aramide et une couche de fibre de verre.
• La couche extérieure en carbone 3K haute densité offre une excellente résistance et une excellente efficacité de dissipation de l'énergie sur le boîtier.
• La couche de composite de carbone unidirectionnel (UD) offre une résistance radiale nettement supérieure autour de la coque, empêchant la compression, mais permettant une déflexion contrôlée pour réduire l'énergie d'impact transmise. Des couches de fibres d'aramide et de fibres de verre assurent une protection essentielle contre la pénétration.
• Cette combinaison de couches de matériaux composites, créée en collant le tout avec une résine époxydique avancée déjà appliquée sur la fibre pré-imprégnée, contrôle parfaitement le rapport idéal entre la résine et la fibre pour maximiser la résistance, la performance mécanique et la légèreté. La combinaison des couches de matériaux permet une meilleure gestion de l'énergie ainsi qu'une déflexion limitée de la couche extérieure, ce qui permet de mieux répartir l'énergie et de mieux l'absorber par la coque en EPS.  
• La construction unique de la coque du S-R10 offre une protection extrêmement efficace contre les chocs. Alpinestars dispose d'un centre d'essai de casques entièrement équipé au sein de son centre de recherche et de développement de pointe et a mené un programme complet de recherche sur les impacts. Nos efforts de recherche et de développement ont démontré que le S-R10 offre des performances en matière d'impacts linéaires et obliques qui dépassent de loin les limites de la norme ECE 22.06 en vigueur pour les casques. Pour les impacts linéaires directs, c'est-à-dire un impact à un angle de 90 degrés entre le casque et un objet, le S-R10 dépasse la norme d'une magnitude moyenne de 37%. En ce qui concerne l'accélération rotative et l'impact oblique, où l'énergie de l'impact provient d'un angle autre qu'un impact linéaire de 90 degrés ou un impact droit à angle droit, le S-R10 dépasse la norme de 65%.
• Le S-R10 comporte quatre coques internes ainsi qu'une coque externe et est disponible en quatre tailles anatomiques. La construction du S-R10 est optimisée pour garantir aux pilotes un ajustement correct, ce qui non seulement améliore le confort et réduit le poids total, mais surtout améliore l'efficacité du casque en cas d'impact. Sous la coque extérieure du casque se trouve une doublure EPS multi-densité en huit parties, avec six densités spécifiques placées stratégiquement dans différentes zones pour assurer une excellente absorption de l'énergie des forces d'impact dissipées sur la coque extérieure, ainsi qu'un ajustement serré et confortable. La doublure en EPS, tout comme la coque extérieure, possède ses propres dimensions pour chaque taille de casque, ce qui permet d'adapter encore davantage les performances et l'ajustement du casque en termes de protection et de confort.
•  La surface intérieure de l'EPS est lisse, créant une zone optimisée de faible friction pour une meilleure gestion des impacts obliques.
• En ce qui concerne les autres types de tests sur les casques, les meilleurs casques sont ceux qui offrent une protection contre les forces d'impact rotationnelles, obliques et linéaires.  
• Pour aider à combattre et à atténuer ces forces d'impact rotationnelles, obliques et linéaires, Alpinestars a conçu une surface à faible friction sur la surface intérieure de la doublure EPS. La surface intérieure est polie pour être incroyablement lisse, puis recouverte d'un revêtement spécial pour réduire davantage les frottements, ce qui permet à la doublure confortable de se déplacer contre l'EPS. Il en résulte une meilleure gestion des forces rotatives, obliques et linéaires, permettant à la tête du pilote de se déplacer indépendamment à l'intérieur du casque, ou vice versa, ce qui peut réduire de manière significative la force transmise à la tête, au cou, au cerveau et à la colonne vertébrale lors d'un impact oblique, tout en réduisant le risque de commotion cérébrale. En bref, la combinaison de la forme interne et de la doublure spécifique de la coque EPS, avec la surface spécialement développée de la doublure confort, fournit une protection spécifique contre les impacts rotationnels. Cette technologie brevetée réduit l'accélération rotative transmise à la tête du pilote.