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Aceite Motul 7100 4 tiempos 10W40 1 litro
Lubricante perfecto para motos ruteras, trails, motos todo terreno, enduro, trial… equipos de motores 4 tiempos con cajas de velocidades integradas o no y embrague bañado en aceite o en seco, motores diseñados para utilizar lubricantes de baja viscosidad, que responda a las normas anti-contaminantes Euro 2 o Euro 3, equipadas con sistemas de pos tratamiento de gases de escape: catalizadores, inyección de aire en el escape… Recomendado particularmente para SUZUKI, KAWASAKI, YAMAHA, que recomienden aceite de grado SAE 10W-40 para algunos de sus modelos. Otras aplicaciones: motos sin post catalizadores, scooters, quads, ciclomotores…
PRESTACIONES:
- NORMAS: API SN / SM / SL / SJ / SH / SG
- ESPECIFICACIONES: JASO MA2 con N° M033MOT117
- Tecnología Ester:
- Ester con un bajo coeficiente de tracción para reducir las pérdidas mecánicas del interior del motor y mejorar el rendimiento.
- Sinergia del Ester con los aditivos anti-desgaste y resistencia al cizallamiento para asegurar la longevidad de los engranajes de la caja de velocidades.
- Lubricante 100% sintético para mejorar la resistencia de la película lubricante a altas temperaturas y altos regímenes de motor.
- Reducido en Fosforo y Azufre optimizado (JASO MA2 < 1200 ppm) para asegurar el funcionamiento y la durabilidad de los catalizadores del escape.
- Protección de la caja de velocidades gracias a una tecnología innovadora de aditivos anti-desgaste: Resultados del Test FZG = FLS>14: El test FZG (Forschungsstelle für Zahnrader und Getriebebau) evalúa la capacidad de lubricación u protección anti-desgaste del fluido entre dos piñones sometidos a un acople variable. El lubricante se clasifica en función de su “nivel de rotura bajo carga” llamado FLS (Fallo en fase de carga) de FLS 1 (resultado muy malo) hasta FLS 14 (Resultado excepcional).
- Confort:
- JASO crea su propia norma -JASO T903- para los motores 4T de motos que comporta tres niveles: JASO MA, MA1, MA2.
- La especificación JASO MA2 ofrece el mayor nivel de fricción para garantizar una perfecta fricción del embrague en las tres fases de funcionamiento: En el arranque, la aceleración y velocidad máxima.
CONSEJOS DE UTILIZACIÓN:
Intervalos de mantenimiento: Según preconizaciones del constructor y adaptado a su propia utilización. Puede ser mezclado con aceites sintéticos o minerales.
CARACTERISTICAS TÉCNICAS:
Color | Visual | Rojo |
Grado de viscosidad | SAE J 300 | 10W-40 |
Densidad a 20°C (68°F) | ASTM D1298 | 0.859 |
Viscosidad a 40°C (104°F) | ASTM D445 | 88.8 mm²/s |
Viscosidad a 100°C (212°F) | ASTM D445 | 13.5 mm²/s |
Índice de viscosidad | ASTM D2270 | 154 |
Punto de congelación | ASTM D97 | -33 °C / -27.4°F |
Punto de inflamación | ASTM D92 | 236°C / 456.8°F |
TBN | ASTM D2896 | 8.4 mg KOH/g |
Ficha técnica
- Capacidad
- 1L
- Tipología
- Aceite
- Aceite
- 4T
- Densidad
- 10W40
- País
- España