MIGUEL OLIVEIRA: DE LA MOTO 3 A MOTOGP

Miguel Oliveira

Un  4 de enero de 1995 nació Miguel Ângelo Falcão de Oliveira, en la localidad de Almada, Portugal. En la actualidad, Oliveira es piloto de motociclismo profesional con la escudería Red Bull KTM Factory Racing en MotoGP.

En solo 7 años, pasó de la categoría Moto3 a MotoGP, evolución que se puede considerar como maravillosa debido a su gran cantidad de participaciones en la disciplina, dentro de un tiempo corto.

Podemos destacar dentro de su desempeño, el subcampeonato con la divisa Red Bull KTM Ajo en la categoría Moto2, el cual consiguió durante 2015.

En 2017 consiguió un tercer puesto con esta misma escudería, alcanzando otro subcampeonato con Red Bull KTM Ajo en 2018.

Miguel Oliveira y sus inicios en la categoría 125cc

Miguel Oliveira – 2011

El año 2011 marcó el inicio de su carrera dentro de los grandes premios de motociclismo, específicamente en la escudería Andalucía Cajasol, a bordo de una moto Aprilia 1.

Consiguió su mejor figuración de la temporada en el Circuito de Estoril, cuando alcanzó el séptimo lugar.

Pese a estar seis veces entre los diez mejores de varios GP de esta temporada, no pudo estar en las últimas carreras del certamen por los problemas financieros de su escudería.  

Miguel Oliveira y su presencia en Moto3 con Estrella Galicia

La categoría Moto3 se estrenó en 2012 y el equipo de Miguel Oliveira fue Estrella Galicia 0,0. Su motocicleta fue una Suter MMX3 y tuvo como compañero a Álex Rins.

Cosechó 114 puntos en la temporada para quedar en el octavo puesto de la tabla general, destacando su segundo lugar en Australia y un tercer puesto en Cataluña.

Al año siguiente llegó a la divisa Mahindra Racing; para correr junto a Efrén Vázquez. Lo mejor que logró fue un tercer puesto en Malasia y lograr la pole position en Holanda.

Así culminó esta temporada, con un sexto lugar en la general y 150 puntos.

Sigue en Moto3 durante 2014, repitiendo con Mahindra Racing. Consiguió un tercer lugar en Holanda y finaliza con 110 puntos esta temporada, alcanzando el décimo puesto.

Se hizo sentir a bordo de una moto KTM

Red Bull KTM Tech 3’s Portuguese rider Miguel Oliveira

Para la temporada de 2015 estrena nueva divisa en Moto3 (Red Bull KTM Ajo), alcanzando su primer lauro en el circuito de Mugello, convirtiéndose en el primer portugués en conseguir una victoria en el campeonato mundial.

Posteriormente, obtuvo otro primer lugar (esta vez en Assen), así como un trío de segundos lugares en España, Japón y San Marino, junto a una pole position en Argentina.

Además, se adueñó de la victoria en los circuitos de Aragón, Valencia, Malasia y Australia.

Lamentablemente no corrió en el GP de Alemania por fracturarse el cuarto metacarpiano de su mano izquierda, tras un accidente en los entrenamientos de este evento.

Finaliza la temporada en el segundo puesto con 254 puntos, quedando a tan solo seis unidades de Danny Kent, quien a la postre, fue el campeón en esta oportunidad.

Debuta en Moto2 durante 2016

Casualmente Danny Kent fue compañero de Miguel Oliveira en la escudería Leopard Racing para la temporada 2016.

Sin embargo, su trayectoria fue para el olvido, obteniendo únicamente un octavo lugar en Cataluña y finalizando la temporada en el vigésimo primer lugar con 36 puntos.

Además, producto de una lesión en la clavícula derecha durante los entrenamientos del GP de Aragón, no corrió en los grandes premios de Aragón, Japón, Malasia y Australia.

Esto obligó a que fuera sustituido por el piloto Alessandro Nocco.

Vuelve a montarse sobre una KTM en 2017

Para las temporadas 2017 y 2018, Miguel Oliveira estuvo en Moto2 con Red Bull KTM Ajo. En el certamen de 2017 consiguió un trio de victorias, nueve podios y dos poles, para tener 241 puntos y quedar en el tercer lugar.

Para la temporada de 2018, tuvo tres triunfos y doce podios, finalizando en el segundo puesto de la tabla general, con 297 puntos.

Llega a MotoGP en 2019 sobre una KTM

Red Bull KTM Tech 3’s Portuguese rider Miguel Oliveira

Al sumarse en 2019 a la divisa francesa Tech 3 (filial de Red Bull KTM), sumó puntos en nueve de los 16 GP en los que participó, teniendo como mejor resultado un octavo puesto en Austria.

En esta oportunidad piloteó la KTM con mejor clasificación.

Lastimosamente, se lesionó el hombro en un siniestro ocurrido en el GP de Gran Bretaña, con su compañero de marca Johann Zarco, situación agravada con una caída en los entrenamientos libres del GP australiano.

Es aquí donde termina su temporada, ya que decide hacerse una cirugía en el hombro. Sumó 33 puntos y llegó a la décima séptima casilla.

Siguió en 2020 con Tech 3, teniendo como compañero a Brad Binder, quien lo acompañó en Red Bull KTM Ajo.

El inicio fue difícil para Oliveira en ese año, tras dos abandonos generados por accidentes con pilotos KTM, en dos de los primeros 4 GP.

Precisamente Brad Binder lo golpeó en Andalucía, justo en la primera curva de la vuelta inicial.

Pero en Austria recibió un impacto de por Pol Espargaró, ya que ambos se abrieron en la curva 4. No obstante, estaba en la séptima casilla cuando pararon la carrera por un siniestro de Maverick Viñales.

Posteriormente, se reinicia el evento faltando diez vueltas para su conclusión, y Oliveira logro alcanzar para la última vuelta a la tercera posición.

Después, se les adelantó a Jack Miller y Pol Espargaró en la última instancia y quedarse con la victoria.

Por ende, Miguel Oliveira consiguió no solo el primer lauro para el Tech 3 en MotoGP. También, fue la primera victoria para un piloto portugués en la máxima categoría del motociclismo mundial.

Miguel Oliveira cambió de escudería en 2021

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En 2021 pasó a formar parte de la divisa Red Bull KTM Factory Racing, logrando un triunfo y tres podios. Finalizó la temporada en el décimo cuarto puesto, con 94 puntos.

Definitivamente que Miguel Oliveira es un referente para Portugal en esta disciplina, ya que no es nada fácil triunfar en esta categoría tan exigente como la MotoGP.

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